【AA-761】ザ・コールガールSelection 疾驰EQE|界说豪华
全系售价：48.6万-63.06万元【AA-761】ザ・コールガールSelection
测试车辆：2024款 500 4MATIC 旗舰版
测试车辆价钱：63.06万元
测试处所：北京
测试路况：城市详尽谈路
一万个东谈主心中，有一万个哈姆雷特。对于豪华，不同的东谈主自有不同判辨，有的东谈主追求富丽堂皇的外在，有的东谈主则倾心于前锋科技，还有东谈主更护理质感氛围。
王人说一流企业界说圭臬。被誉为“汽车发明者”的疾驰，每次脱手总令东谈主惊艳，从始至终贯一稔优雅与调性。当汹汹来势的新能源雄兵们用雪柜彩电、女王副驾等“新豪华”掀开阛阓大门时，品牌之间在期间上的各异性也正在慢慢裁汰。而对于有着138年造车历史的疾驰而言，又该奈何捍卫这份圭臬？
谈及豪华品牌的纯电车型时，总能引起业界太多冷嘲热讽的声息。即便如斯，在疾驰看来，豪华并不是噱头的堆砌，而是扑面而来和形摄影随的细节，至少脚下这辆疾驰EQE便阐发了这点。
豪华应该是要能看得见，感受得到的先锋假想。疾驰EQE的外不雅假想与EQS基本保抓一致，4880/2032/1679mm的车身尺寸在特有的“弓形车身”下，获取了近0.25Cd的超低风阻扫数，而这正是疾驰的执着所在。
一样的，纯电期间下疾驰特有的好意思学假想也讹诈在了车辆前脸之上。阻塞式前格栅与照光线果达260万像素的智能数字大灯、3D诱骗式螺旋尾灯，共同构建了惊艳的视觉后果，解锁车门后，动态星辉迎宾灯和流星雨数字大灯又将庆典感拉满。这不即是铺张者们所热衷于追寻的豪华感吗？若还不够，一向以内饰俘东谈主芳心的疾驰坐不住了。
在疾驰EQE的内饰上，展现出了好多“妖怪般”的细节。比如副驾前边的木饰板，用料来自北好意思地区北纬32°到42°之间特定产区的黑胡桃木，并在特定要求下进行期间风干，通盘过程繁琐且紧密。再比如疾驰引以为傲的氛围灯，其讹诈了跨越100个的RGB LED灯珠，而且对于亮度的迁徙，疾驰也有我方的圭臬
针对中国铺张者的原土化需求，疾驰EQE还提供了10项专属树立。举例后排闻东谈主功能、迈巴赫同款后排头枕、前排无线充电功能、自拍录像头等。值得一提的是疾驰的触控屏在一些曲折按键藏有物理反馈传感器，即便咱们在驾驶中盲操也能准确操作。
虽然，疾驰的豪华感并不仅仅单纯用风雅材料的堆砌，更在于假想和搭配。镀铬饰条、真皮、木饰，何种材料占比若干，王人极为回想。不夸张地说，每一个坐进车内的东谈主王人会被疾驰营造的科技感和豪华感所遵照。
更有趣味趣味的是，在科技感层面，疾驰给出了雄伟且新颖的答卷。动作现在使用频率最高的车机导航功能，疾驰EQE将能耗荟萃海拔、路况、欣喜要求、环境温度、充电桩等及时信息纳入考量，并通过极其雄伟的云霄算法来缱绻道路。它不仅会告诉你半途在哪可以充电，充电时长需多久，到达时剩余电量若干，以致还能设定到底主义地的最低电量要求。
此外，疾驰EQE的导航功能还通过AR期间，把实景谈路与导航辅导如胶如漆，你能在大屏上廓清看到实景谈路上出现了转向标识、路牌称号、远方的交通灯信号败露等。从这一些很容易被东谈主冷落的细节，其实便可以窥见疾驰的匠心。
所谓疾驰圭臬，是积累了138年的造车教化，网罗了多样数据之后，疾驰廓清地了解，作念什么成心，作念什么无益，然后将期间研发链接改进，拉升到一个新的高度。从数据上来看，咱们试驾的500 4MATIC并不夸张，其电动机总功率为300kW，总扭矩达858N·m，零百加快5.1s。
现在雄伟的能源性能，俨然已成为纯电车型的一大标签，但咱们不可忽略的是，为铺张者带来更有质感的体验，恰正是疾驰对于豪华的坚抓。在踩下加快踏板后，车辆模拟起程动机、变速箱的反应过程，不会突兀地窜出去，这个过程能让驾驶者有一个阵势准备，况且不会因为电机飞快的反应特质，导致车内乘客产生晕厥感。
悬架的调校亦是如斯，有很廓清的路感，但避震器、弹簧能将其畛域得相对缓慢，不会有突兀的冲击。四连杆前吊挂及多连杆后吊挂，辅以出众的底盘调校，让疾驰EQE的底盘领有优异的质感。岂论是搓板路依然转化路，悬架王人能畛域好来骄贵地上各标的的力，尤其是高速行驶时，你会嗅觉底盘像是被吸附在路面上一般，平定如履幽谷。
疾驰EQE全体驾驶体验如挥洒自由般舒心，其实它还有一大妙招。经过调研，疾驰发现中国车主并不太心爱太强的动能回收，为了惩处这个问题，疾驰的假想师在疾驰EQE上诱导了4种动能回收挡位。既可以像油车一样滑行，也可以达成单踏板驾驶，咱们十足可以凭据我方的驾驶民风，转转移能回收力度。
不外疾驰耐久有着我方的那一份圭臬，在给与疾驰EQE的“D Auto智能能量回收模式”后，才算着实了解疾驰平定之谈的微妙。在该模式下，它将凭据路况、限速、车距来智能迁徙能量回收力度。举例监测到红绿灯前哨有车辆降速恭候时，系统会在削弱加快踏板后陪同前车逐渐刹停；而前哨无禁绝时，车辆则会模拟油车滑行的状况。
除了驾控底色，疾驰EQE对于能效的追赶一样专注。实质体验中，它的百公里电耗毛糙在16～19KWh之间，实质续航接近500km。这对于一辆领有双电机、2560kg重的中大型SUV而言，已是至极可以的水平，而疾驰精确的续航电量筹画，在出行中也更让东谈主领有底气。
谈及行业标杆的百年传统企业，常令东谈主有种异常的执念，就好比坊间老是合计老牌传统豪华车企不平电动化潮水，是因为不舍得拆除百年来所积聚的内燃机期间与底蕴。事实上，在豪华品牌中，疾驰的回身最快，决心最大。
在风雅感受了疾驰EQE一起的细节和逻辑之后，才能体会出疾驰的圭臬是什么。它不光从视、享、听多维度骄贵你的每寸感知，它那骨子里与生俱来的改进意志，更是它对豪华决欠调和的圭臬。
文=卢宇宏 图=疾驰【AA-761】ザ・コールガールSelection